TOPT

Krótki opis:

Przegląd Szybkie szczegóły Zastosowanie: Wykańczanie tekstyliów Typ maszyny: Obudowa silnika Schlafhorst X5 Gwarancja: Niedostępna Stan: Nowy Branże objęte: Części zamienne do tekstyliów Wideo z kontroli wyjściowej: Niedostępne Raport z testu maszyny: Niedostępny Typ marketingu: Zwykły produkt Miejsce pochodzenia: Zhejiang, Chiny Nazwa marki: TOPT Materiał: metal i plastik Opakowanie: Opakowanie jednoczęściowe Numer artykułu: 149.002.504 Jakość: Gwarantowana jakość pro...

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Przegląd
Szybkie szczegóły
Używać:
Maszyny do wykańczania tekstyliów
Typ:
Obudowa silnika Schlafhorst X5
Gwarancja:
Nie płynny
Stan : schorzenie:
Nowy
Zastosowania w następujących branżach:
części zamienne do tekstyliów
Kontrola wyjściowa wideo:
Niedostępne
Raport z badań maszyn:
Niedostępne
Typ marketingu:
Zwykły produkt
Miejsce pochodzenia:
Zhejiang, Chiny
Nazwa marki:
TOPT
Tworzywo:
metal i plastik
pakiet:
opakowanie jednostkowe
nr pozycji:
149.002.504
Jakość:
Gwarantowane
Nazwa produktu:
Obudowa silnika Schlafhorst X5
Marka:
szczyt
CZAS DOSTAWY:
5-7 dni roboczych
Rozmiar:
Standardowy rozmiar
Minimalne zamówienie:
5 szt.
TERMIN PŁATNOŚCI:
TT,WU
Serwis pogwarancyjny:
Wsparcie online
Lokalizacja serwisu lokalnego:
Nic
Lokalizacja salonu wystawowego:
Nic

Instrukcja użytkowania Schlafhorst X5:
Większość pojedynczych sztabek w maszynie zawsze ma dwa kody błędów: „cy60” i „cy25” podczas wiązania. Pojedyncza sztabka zapala się na czerwono i gaśnie losowo. Po obserwacji, błędy te są związane z procesem łączenia przez spawarkę.

Przyczyna problemu:
Stwierdzono, że dopóki „proces łączenia pozycji wrzeciona” zostanie zmodyfikowany na „drobniejszy podproces” w oprogramowaniu Informator, pojawią się kody błędów „Cy60” i „cy25”. Błąd „Cy25” wystąpił podczas konserwacji. W przypadku kodu błędu, pojedyncze połączenie wrzeciona jest zazwyczaj niekwalifikowane lub występują trzy pasma przędzy. Gdy pojawi się kod błędu „cy60”, nie ma problemu ze złączem skrętnym, ale bęben rowkowy nie może się obracać do przodu, przez co przędza pojedynczego wrzeciona nie może wejść do rowka detekcyjnego głowicy detekcyjnej urządzenia do czyszczenia przędzy. Nie jest ono w stanie wykonać normalnej funkcji splotu i kontroli węzłów.

Rozwiązanie:
Na podstawie powyższych testów i wniosków, uważam, że może występować błąd w oprogramowaniu informatora nawijarki. Oznacza to, że program do łączenia lnu w oprogramowaniu zawiera niedoskonałości i tylko producent przeprowadza część modyfikacji programu systemowego, co może rozwiązać problem.
Zanim producent zmodyfikuje procedurę, operator może zostać przeszkolony w zakresie samodzielnej obsługi: najpierw ręczny obrót do przodu, bęben rowka pojedynczego wrzeciona, aż przędza zostanie wyprostowana i potwierdzone, że przędza weszła w rowek detekcyjny głowicy wykrywającej czyszczącej przędzę, a następnie naciśnij, gdy pojedyncze wrzeciono jest czerwone, pojedyncze wrzeciono odcina przędzę i wykonuje cykliczne łączenie, aby zapobiec problemowi łączenia w trzy pasma.

Specyfikacja:

Numer pozycji: 149.002.504 Aplikacja: Schlafhorst
Nazwa: Obudowa silnika Schlafhorst X5 Kolor:

 serwis posprzedażowy

Obraz produktu:

Pakowanie i dostawa:

1.Opakowanie kartonowe nadające się do transportu lotniczego i morskiego.

2.Dostawa zwykle trwa jeden tydzień.

Skontaktuj się z nami:

· Strona internetowa:http://topt-textile.en.alibaba.com

· Kontakt: Liz Song

· Telefon komórkowy: 0086 15821395330

· Skype:008615821395330   WhatsApp: +008615821395330

 

BĘDZIEMY CIĘ INFORMOWAĆ O NASZYCH NAJNOWSZYCH PRODUKTACH& ZAPRASZAMY DO KONTAKTU Z NAMI W DOWOLNEJ CHWILI!

 

Gorąco się sprzedaje

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas